24小时咨询热线： 4006666666 应战雷军、周鸿祎“泼天流量” 广汽高管团体“抢滩”新媒体
发布时间：2025-05-09 点此：191次
本报记者 陈靖斌 广州报导
自北京车展以来，雷军和周鸿祎所引发的流量风暴给各大车企高层带来了史无前例的压力。长安轿车董事长朱华荣在承受媒体采访时表明，雷军和余承东都具有自己共同的粉丝生态和个人IP优势。他正告说，假如传统轿车职业不做出改动、不加倍努力，将面临被筛选的危险。
与此同时，雷军个人IP的魅力也引起了广汽集团的重视。在股东大会上，广汽集团总司理冯兴亚提到了雷军及小米轿车，并承认了雷军招引粉丝和重视的才能。他表明，广汽集团尽管在某些营销场景上有先天不足，但也有本身的优势，例如国企的途径和运营机制。他着重了发挥途径优势、取长补短的重要性。
最近一周，广汽集团多位高管密布注册了个人新媒体账号，并亲身出镜。这标志着广汽集团在新媒体运营方面的新测验。冯兴亚已注册并认证了微信视频号和抖音号。此外，古惠南、黄永强、袁小华、文大力、彭宝林以及张彬等多位车企高管也纷繁注册了个人视频号，并开端活泼于大众视界中。
曾担任比亚迪、奇瑞、众泰等主机厂产品司理、出售总监、营销总司理的高江涛告知《我国经营报》记者，打造个人IP能够让企业更有温度地传达。比较直接传达产品，个人IP传达更具情感和颜色，因而其穿透力会更强。但不行忽视的是新的传达方法也会改动企业传统的营销方法，对传统4S店经销方法发生必定影响。
团体“下场”打造个人IP
广汽集团，作为国有企业的代表，正在轿车职业中活跃打造个人IP，并向新媒体途径发起了全面入驻的决计。
最近，广汽集团的多位管理层团体开设了个人账号，以与用户进行直接互动，展现了公司全方位进军新媒体的态势。
其间，广汽埃安总司理于5月16日注册了个人微博和视频号账号“AION古惠南”。他初次发布的内容包含官方账号注册宣扬，以及与易建联进行的互动，表达了欢迎咱们重视的心态。此外，他还介绍了广汽的智联轿车小镇，并共享了埃安秉持的“working for life，working for better life”的理念，引起了网友们对企业重视职工日子的感叹。最终，他介绍了广汽埃安的用人机制，着重以人为本的企业文化，赢得了网友们的共同好评。
另一方面，广汽乘用车有限公司总司理黄永强于同一日也注册了个人微博和视频号账号“广汽传祺黄永强”。在他发布的首条视频中，黄永强表达了自己不寻求极点风格，而是希望成为“服务派”的情绪。他表明乐意倾听用户实在直接的声响，并与咱们多沟通，为用户供给更好的服务。此外，他还透露了广汽传祺行将推出的新产品系列，引发了广泛等待。
别的一位高管，广汽本田轿车有限公司副总司理袁小华于5月17日注册了视频号账号，并发布了首条视频。视频以对话访谈的方法，触及营销、商场、造车、用户是上帝等论题。视频结束，袁小华以谦逊的情绪表明希望能够与网友们更多互动，共享更多公司的内部状况。
实际上，早在5月15日，广汽集团的多位高管就已开端连续开设个人账号。首先是广汽丰田的“中方一把手”文大力，以及其副总司理彭宝林、商场营销部部长张彬等高管，高调宣告入驻微博和视频号。随后，广汽旗下自主品牌阵营，如埃安、传祺等的总司理也相继宣告开设个人账号，展现了他们的“出道”姿势。黄永强更是在宣扬海报上直接表达“老铁请多指导”的心态。
记者从广汽集团采访中得悉，这些高管打造个人IP的背面，离不开广汽集团董事长曾庆洪在5月20日股东会上的呼吁。他指出，传统的出售方法已无法满意商场需求，各领导需求亲身下场推行产品，时代需求公司老板们的亲身参加。 “咱们的产品也不差，咱们最早也是派了300人跟华为一同研制，在L3智驾技能方面咱们广汽集团也做得不错，这几个月我和兴亚一直在调研，兴亚也登记了，说你们随意上，视频号也好，微博也好，抖音也好，要把自己的产品以及自己的东西推行开来。”曾庆洪表明。
冯兴亚也在股东大会上指出，要用新媒体、新方法、新途径、新办法进行产品营销，“在出售范畴，咱们仍是有许多需求立异提高部分。和职业先进的营销团队比较，咱们仍是有许多东西需求不断提高，特别是在思想解放上、营销方法和运营上，还有很大的改进空间。”
价格战下增收不增利
广汽集团多位高管密布注册个人新媒体账号的背面，折射出了广汽集团当时的窘境。
2023年关于车企来说是内部竞赛反常剧烈的一年，而广汽集团也深受其害。
依据广汽集团2023年年报显现，其经营收入到达1287.57亿元，同比添加17.48%，创下前史新高；但是，归属于上市公司股东的净利润却下滑了45.08%，简直腰斩。
堕入“增收不增利”的窘境，广汽集团在年报中指出，面临国内轿车商场的价格战、新能源车补助退款等多重压力，全年轿车产销分别为252.88万辆和250.50万辆，同比添加1.97%和2.92%，尽管产销规划位居国内轿车企业集团第五位，但商场比例仅约为8.32%。
广汽集团董事长曾庆洪在股东大会上就价格战问题答复投资者发问时表明，整个商场竞赛反常剧烈，尤其是价格战现已剧烈到了严峻损伤企业利益的境地，企业正在“让本”而不是“让利”。这种“让本”行为是不正当竞赛，现已开端对整个轿车产业的健康发展形成影响。
值得重视的是，本年一季度广汽集团的营收及净利润也呈现下滑。一季报显现，公司经营收入为213.46亿元，同比下滑19.12%；净利润为12.20亿元，同比下滑20.65%。
广汽集团的一季度营收也是国内轿车出售商场的遍及窘境。依据乘联会2024年4月份全国乘用车商场剖析数据显现，4月全国乘用车商场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。本年以来累计零售636.4万辆，同比添加8.0%。
4月自主品牌零售88万辆，同比添加11%，环比下降5%。当月自主品牌国内零售比例为57.4%，同比添加9个百分点；2024年自主品牌累计比例56%，相关于去年同期添加6.3个百分点。4月自主品牌批发商场比例64.1%，较去年同期添加7.9个百分点。
4月干流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，环比下降9%。4月德系品牌零售比例19%，同比下降2.2个百分点；日系品牌零售比例15.2%，同比下降3.6个百分点；美系品牌商场零售比例到达5.9%，同比下降2.6个百分点。
4月奢华车零售20万辆，同比下降12%，环比下降24%。4月的奢华品牌零售比例13.2%，同比下降0.9个百分点，传统奢华车商场需求并不很强。
乘联会剖析指出，尽管4月22个工作日，同比多两日，但因价格不稳等要素导致顾客张望气氛稠密，4月乘用车零售呈现周期性环比下行走势。新能源车的新车价格战带来必定增量，但继续性也不强，内部分解严峻。继续价格战下的惯例燃油车型大部分没有继续降价的空间，因而商场被新能源车加快腐蚀，带来部分用户的张望，这进一步按捺了销量提高空间。
针对这一趋势，知名品牌定位专家与品牌公关专家詹军豪指出，车企高管在打造个人IP时需求找到产品与营销之间的平衡点。一方面，要保证个人IP的形塑和传达与品牌形象以及产品价值相共同，防止过度营销或夸张宣扬引起顾客恶感或误解；另一方面，要重视顾客需求和商场改变，及时调整营销战略和计划，以更好地满意顾客的需求和希望。
高江涛则以为，传统的轿车出售方法现已跟不上商场需求的改变。未来，更多的企业将转向直接面向顾客的传达方法，即To C方法。
“传统的轿车营销通常是经过经销商向商场传达，即从B端到C端，或许经过媒体进行传达。而现在，跟着企业高管打造个人IP的趋势，他们能够直接经过To C方法与顾客进行互动。使用互联网直播等方法，企业能够直接面临顾客，这种营销方法更为直接、高效。但是，需求留意的是，这也将对传统的经销方法形成必定的冲击。”高江涛表明。
