印度“一号将军”坠机殒命，意味着什么

发布时间：2025-05-11　点此：685次

「本文来历：南边周末」

斜戴带檐尖顶帽、胸前勋略表里总杰出挂着“廓尔喀第11联队荣誉联队长”勋标，这便是印度军衔最高的国防顾问长比平·拉瓦特（Bipin Rawat）陆军大将带给外界最直观的形象，但这一形象在2021年12月8日画上句号。

据新华社征引印度空军音讯，拉瓦特所乘坐的直升机在印度南部泰米尔纳德邦坠毁，包含他在内的机上13人罹难。能够必定，这将加快印度国防乃至安悉数分的严峻人事调整，也将对区域局势带来奇妙的影响。

印度国防顾问长拉瓦特（吴佩/供图）

失事直升机，莫迪曾坐过

事情发生时，拉瓦特和夫人马杜胡丽卡同在编号ZP-5166的俄制米-17V5直升机上。正好，该机曾在2020年7月3日把总理莫迪送到拉达克高原的列城，为加勒万河谷寻衅受挫的印军“鼓劲”。那次行程中，就传出ZP-5166机导航设备陈腐，呈现过编队飞翔常常掉队的状况，特别在缺少地上无线电导航台和坐标指示台的区域，机上领航员简单丢掉飞翔方向。

印度总理莫迪和国防顾问长拉瓦特都乘坐过的印军米-17V5直升机（吴佩/供图）

现在，ZP-5166机真的出事了。2021年12月9日，《印度时报》给出的事端原因是“大雾形成低能见度”，而坠毁处的哥印拜陀区尼尔吉里山区又是无线电盲区，这更加重了人们的倾向性定见。

《今天印度》结合事端现场的相片剖析，直升机在贴地飞翔过程中不得不继续下降高度，考虑到机载燃油尚足，机组没有归航，而是期望运用地势地貌目视导航，不幸尾梁剐撞山坡上的高压线塔，使得整机失控触地，起火焚毁。

印度空军的推特账宣称，拉瓦特当天先去调查泰米尔纳德邦苏鲁尔基地的空军第45飞翔中队。该中队首先配备国产光芒MK1战斗机，首要操控保克海峡，保护南印度工业区，这也是拉瓦特自2019年出任国防顾问长后的一大政绩。

之后，拉瓦特和夫人搭乘空军供给的直升机前往该邦的古努尔，方案慰劳那里的陆军部队，没想到在海拔1800米的尼尔吉里山区出事。从现场传出的视频看，战士用大块床布将疑似拉瓦特的伤员抬出，他只显露身躯前侧，目测有很多皮肤被烧伤，从军服全都扒光的状况看，显着他的背部也好不到哪去。与此一起，他一路上不断干咳，不扫除因毒烟所呛导致吸入性损害。

“我感觉，这个武士在终究时间，走得很不面子。”一位印度网民在推特上留言称。

俄产售印军机，不背空难的锅

因为出事的是俄罗斯售印军机，又刚好发生在普京访印并签署新一轮军贸大单两天后，俄方对这起空难表现出与众不同的关心。

2021年12月9日，俄罗斯连塔网记者瓦西里﹒瑟乔夫以为，印度空军被视为世界上事端率最高的空军之一，曩昔30年来丢失333架战机。虽然挨摔的类型从最老的俄制米格机到最新的美国C-130J“超级大力士”运输机不胜枚举，但不管印度仍是西方媒体，仍把批判的口水泼到俄罗斯头上，原因无他，90%的坠毁飞机都是俄罗斯（或苏联）制作的。但俄罗斯回绝为此“背锅”，因为有更显着依据指向印度空军建造的“沉疴陋俗”。

以坠毁的米-17V5直升机为例，俄罗斯喀山工厂从1994年起对外供货，技能条件比印度落后得多的卢旺达运用时长超20年。迄今为止，不只数量如初，并且出勤率达70%，更何况，俄方对卢的备件供给优先度还不如印度。

曾专门处理过售印军机质量问题的俄罗斯前驻印大使亚历山大﹒卡达金尖利地指出，印度军费运用功率欠安，每年用于维修保养的勤务费用不到总额度的12%。“贵国空军的俄制飞机需求原配备件，可你们却向未经授权的供货商收购，然后又惊诧于为何自己的战机一再坠毁。”

印军对俄制战机又爱又恨（吴佩/供图）

依据俄印军贸流程，印度国防部要与俄公营兵器出口公司定时签定弥补合同与协议，提早付出货款，有时还要重订合同以满意紧迫供货，但印方常常回绝实行“买方应负职责”。为寻求廉价与时效，常常绕开俄罗斯向原苏联或东欧国家购买廉价替代品，表现在米-17V5身上，便是俄工程师曾屡次发现未经答应装置的乌克兰、波兰或斯洛伐克的备件，而这些大多是二手或拷贝件，“以至于咱们屡次在商洽中提示安全风险，但贵国没有介意。”卡达金表明。

飞机坠毁不只是硬件问题，更要命的问题出在人的身上。

印度军改大受影响

2003年以来，饱尝“寡妇制作者”指责的印度空军，曾进行多达六次全军大整改，但事端率仍然到达每10万飞翔小时6到7起，比照美国和北约空军则只需3起。

2006年1月，宝莱坞推出电影《把我涂成橘黄色》，看似吹捧印度空军在1999年卡吉尔抵触中骁勇善战，可里边有不少反映现役米格-21歼击机一再毛病坠毁的场景，时任空军中将阿卢瓦利亚观影后，为难地对记者说：“咱们对影片的任何部分都没有贰言，咱们一起决议让它坚持原样。”

据印度公民院2019年发布的调查报告发表，曩昔十年中，光是米格-21坠毁就形成超越100名飞翔员逝世。技能保证问题是毛病的主因，虽然印度自身具有航空工业，但其航空工业技能水平不高是不争的现实。

印度空军米-35装备直升机也常常发生坠毁事端（吴佩/供图）

因为缺少坚实的工业基础，印度战机的保护作业成了难题。

以幻影2000H战机为例，虽然印度斯坦航空公司(HAL)取得法国达索公司授权，但战机大修仍只能在法国进行，而针对最高档的俄制苏-30歼击机也一再坠毁。

俄印调查组的一起定见是，印军长时间保护经费不足、勤务人员素质低下，导致飞机饱尝暴晒、高温侵袭，使得元器件失灵。

2003年，印度空军大将克里希纳斯瓦米曾向保护部分大发怨言：“请你们有点同情心吧，咱们的战斗机飞翔员的婚姻商场正在萎缩，咱们都为此而愤慨。”更诙谐的是，印度空军有钱买高端战机，却偏偏奇缺配套的先进教练机，使飞翔员在驾驭过程中一再呈现失误。迄今，印度空军没有真实意义上的高档教练机，导致飞翔员难以敏捷把握高性能战机的操作程序，一旦临机处置失当，就会变成严峻后果。

一再的空难，不只冲击了印度空军的自傲，乃至还对印度国防出资发生严峻影响。1986年，印度发起代号“空中岗兵”的国产预警机研发项目，原本选定印度斯坦航空制作公司（HAL）拷贝的HS-748型涡桨运输机来搭载雷达天线罩进行飞翔验证，印度空军以为，首架实用型“空中岗兵”预警机能够在2003年前后执役。但是，没想到的是，验证机在1999年1月11日的一次试飞中忽然失控坠毁，机上4名机组成员和4名技能专家悉数罹难。惨烈的空难事端让印度军方对“空中岗兵”的可靠性发生置疑，遂于2000年头冻结了研发方案，转而向以色列购买了3架A-50EI“费尔康”预警机。

2006年2月，又是对HAL的质量操控水平发生“严峻置疑”，印度空军停飞了悉数94架美洲虎攻击机，还回绝接纳7架由HAL晋级结束的“美洲虎”，宣称只需上面的“非标准部件”不换掉，HAL就休想再拿到空军的生意。也正是这个“后遗症”，导致2018年印度空军紧迫从法国收购阵风战斗机，不然他们在印度“三位一体”核冲击力气体系里就要完全“边缘化”。

种姓及宗族布景加持的拉瓦特

《今天印度》称，早在2015年，这位陆军大迁就随所乘坐的猎豹直升机坠毁于那加兰邦的迪马普尔，所幸只受了点轻伤，但他的“好运气”终究用光了。

1958年3月16日，拉瓦特生于印度北阿坎德邦的拉吉普特家庭，归于“军事贵族”——刹帝利种姓，宗族数代从军。特别父亲拉楚·辛格·拉瓦特是以陆军榜首副顾问长退役，是印度陆军的“二号人物”。

正因为种姓及宗族布景加持，拉瓦特的军旅生计起点很高。

1978年，从军伊始就进入了世人仰慕的惠灵顿国防军事学院就读。然后，从印巴、印中、印缅边境驻防一路走来，一步登天，让他充溢自傲，喜爱强制推广自己的毅力。

如前所述，拉瓦特好像很看重在廓尔喀第11联队的资格。1979年，他进入其父曾任营长的联队第5营作业，从连长做到营长，而防区也从克什米尔“抵触漩涡”乌里，东移到喜马拉雅山南麓的桑多洛河谷，其间重复与邦邻发生抵触与抵触。

拉瓦特因“好斗”取得上司赏识，升官速度被同僚称为“电梯式”。更让人大跌眼镜的是，拉瓦特还把“崇尚武力”的脾气带到联合国维和部队。2008年，他成为联合国驻刚果（金）北基伍省多国维和旅指挥官，一反上一任防止卷进的情绪，用“活跃平和手法”一再冲击当地民兵，回国后就立马任步卒第19师师长，挂少将军衔。

2015年6月，18名印军战士在曼尼普尔邦遭那加族游击队埋伏身亡，时任第3军军长的拉瓦特指挥伞兵第21营越境进入缅甸，对反政府装备营地施行冲击，开了印度处理邦邻联系的风险先例。

因得到时任总理莫迪的赏识，拉瓦特由此开端“一年三级跳”的奇观：2016年1月1日，从第3军军长升任南部军区司令；9月1日，升任陆军榜首副顾问长；12月31日，升任第27任陆军顾问长（印军军长、军区司令、陆军副顾问长均为中将军衔，只需陆军顾问长为大将军衔）。按照印军常规，陆军顾问长空缺后，一般由资格最老的将领继任，而按资格排序，拉瓦特其时只能排第三。

这一出其不意的录用曾遭在野党的剧烈对立，但莫迪的答复是：“一切竞赛陆军顾问长职位的将领都很有才干，但根据朴实的武士价值，咱们应从各方面考虑，优先挑选最适合的人来担任。”

然后，拉瓦特也为“至交”效能。担任陆军顾问长后，他很快就宣称，不会呆板恪守2003年印巴停火协议，并给野战部队指挥官下达指令：可自行挑选是否决议对“传统宿敌”巴基斯坦回击。他表明，印度添加越境开战，是向巴基斯坦施压战略的一部分。这直接导致近年来印巴在克什米尔操控线的交火又康复了常态，停火协议名存实亡。

拉瓦特的老部队在克什米尔与抵抗运动作战（吴佩/供图）

拉瓦特以为，巴基斯坦在进行“代理人战役”，巴派出恐怖分子浸透进入克什米尔区域的行为，是印度面对的一大安全要挟。针对查谟和克什米尔区域呈现的恐怖主义活动，拉瓦特提出“紧迫追击”方针，特别强调对巴基斯坦进行“外科手术式冲击”。

2019年9月，拉瓦特亲身指挥印军特战突击队对巴控克什米尔建议“外科手术式冲击”。虽然并无战果，但他表明：“举动显现了印军越境作战及情报才干，一旦需求，还将再次发起有用冲击。”这更影响了印巴边境抵触晋级。

2020年，当印度正忙着同邦邻进行边境抵触时，拉瓦特也不忘正告巴基斯坦：不要在这种时分有“冒险举动”，印度已有相应的战略来应对多个邦邻“要挟”。

拉瓦特强硬而过火的军事方针，让印度周边安全局势趋于恶化，军内早就有人表达不满，但莫迪照样赏识有加。2019年9月30日，拉瓦特在莫迪力推下，压倒海空军顾问长，出任顾问长委员会主席。这其实是一种战略，意图是在当年12月31日顺畅过渡到新联合作战体系高位——国防顾问长上，进一步把军权会集起来，以便推动延宕已久的军事变革。

未来的抢夺

整体来看，拉瓦特一向的强硬表态，有其原因。不管是作为陆军顾问长，仍是国防顾问长，在边境抵触期间，假如情绪不行强硬，必定冲击一线部队的士气。而莫迪政府历来以民族主义者形象执政，必定要求军方进行合作。其实，这也是有前史传承的，当年尼赫鲁执政时期就一向正告军方：若在边境问题上脆弱，必会引起印度朝野的广泛批判。

“现在，戎行变革对咱们的生计比任何时分都重要。”拉瓦特宣扬，一些邦邻在戎行体系变革上取得成效，特别战区制让他们具有在边境区域的快速反应才干，印度有必要当即树立战区司令部这样的联合组织，打破全军缺少举动协同的坏处。

他宣称，战役是一场躲藏与发现之间的比赛，“这只能经过数字数据骨干网在各个层面上加以完结。一切传感器、芯片和决策者都有必要与之衔接，可咱们比起首要对手相去甚远。”

现实上，外界把拉瓦特描述为莫迪在印军里的“影子”。

“许多战略反映了拉瓦特的激动，期望依托顶层领导力来施行震撼战术，而不是发起广泛的底层部队和防务智库网络，对武士打开有关变革的教育。”俄罗斯《军工周刊》称，在既以邦邻为对手又仿照邦邻戎行变革的进程中，拉瓦特缺少通盘考虑，“变革不能光靠指挥若定去完结，权利不能解决错综复杂的前史问题，有必要经过体系办法才干完结目标，但他来不及去做了。”

据调查，拉瓦特出任国防顾问长的近两年间，首要精力放在了将各兵种的战区司令部整合，榜首个联合战区司令部方案在2022年树立，随后在5至6年内，将一切单一兵种的司令部转变为联合司令部。

现在，印度有19个各兵种司令部，但只需两个是联合司令部，即安达曼-尼科巴司令部以及担任核兵器的战略部队司令部，而这些司令主官将首要由国防顾问长向总理及内阁引荐。拉瓦特在任时，陆军始终是强势一方，不只取得每年军费的大部分，还逼迫傲慢的海空军遵守自己的领导。

能够预判，在他之后，各兵种为了自己的利益，将环绕新的国防顾问长职位打开剧烈抢夺，一起“嫁祸于人”的印度军事变革，也或许呈现许多重复。

南边防务智库特约研究员吴佩

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